2018年 02月 13日
モンキーのキャブ交換2
用事とか天候の結果、全然サーキットにいけないので PB18の燃費を測ってました。 まぁそういわれても仕方ないね・・ セッティング中に適当計測した時は30km/lぐらい ひでー燃費ですがセッティング中なんで参考程度。 で、ちゃんと測ってみた所、47km/lぐらいでした。 ノーマルは52km/lぐらいだったんであんまり悪くなってないですね 予想より全然良かったので更にチューニングを進めてみましょう こんにちわ 定番のPC20です とりあえずキタコ設定で行くので MJ85 SJ35 3段 で、まずはエアクリ無しで走行してみました。 あっ・・・速い・・・ あっという間に75kmである さすがパワーパック設定 ガバ開けでも付いてきますしね しかし吸気サウンドが小僧なので ノーマルエアクリをつけてセット うっ・・遅い・・・ PB18より到達時間は速いものの ファンネルと似たような速度まで出ますがパンチが無いね PB18と違ってファンネルでロコツに違います・・・ ノーマルエアクリだと この辺が伸びの限界なんですかね~ ファンネルだと全体的に速いんですが エアクリになると全体的に痩せてしまいますね 向かい風でも速度が維持できるので PB18よりはパワーがあるみたいですが。 ファンネルとエアクリだと エアクリだとMJ78番ぐらい。 MJの設定が2ランク違うので仕方ないかな *** 弄った結果 PC20までなら50ccでも全然走りますね ガバ開けでエンストとか想像しましたが無いし ピーキーになるとかも無い 燃費はこれからです。 50ccどこまで使えるのかなー?と見てましたが CRminiキャブとかPE28とかあるみたいですね 間を取ってMJN24とか良さそうですが ここから基本ファンネルかパワーフィルターなんだよなぁ・・・ でも某所が50cc対応MJN24を出してるので かなり気になります・・・ まさに泥沼!! そういえばCDIって何が付いてるのかなーと 覗いてみるとなにやら金色のCDIが付いてました POSHの点火時期変更可能な奴みたいです。 ラッキー!とスイッチを見るとすでに最大進角でした・・ 現仕様 キタコハイカム キタコハイコンプ(φ39) NGKの7番イリジウム POSHの金CDI PC20+純正エアクリ←NEW!! テック2ポート加工 F14-R31(415仕様)
by arudente2
| 2018-02-13 00:21
| モンキー
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